Spot.uz maʼlumotiga koʻra, Andijon va Namangan aeroportlarini xususiy boshqaruvga berish boʻyicha ishlar boshlangan. Bu haqda transport vaziri Ilhom Mahkamov Oʻzbekiston 24 telekanaliga bergan izohida aytgan.
Gap davlat-xususiy sheriklik asosidagi aviatsiya loyihalari haqida ketyapti. Vazirlik hozir toʻrtta yoʻnalishda ishlayapti: Toshkentda yangi xalqaro aeroport, Urganch, Buxoro, Andijon va Namangan aeroportlari. Roʻyxatda beshta obyekt tilga olinadi, ammo asosiy paket davlat-xususiy sheriklik loyihalari sifatida koʻrilmoqda.
Mohiyatan, davlat aeroport infratuzilmasini faqat budjet hisobidan ushlab turish modelidan sekin chiqyapti. Xususiy boshqaruv kelsa, aeroportning servis sifati, tijorat maydonlari, yoʻlovchi oqimini boshqarish va aviareyslarni jalb qilish boʻyicha talab ham boshqacha boʻladi.
Urganchda koreyalik sherik, Buxoroda tender
Ilhom Mahkamovning aytishicha, Urganch xalqaro aeroporti loyihasi Janubiy Koreyaning Incheon International Airport Corporation kompaniyasi bilan birga olib borilyapti. Incheon — Osiyodagi eng kuchli aeroport operatorlaridan biri, shuning uchun bu ham oddiy texnik maslahat emas, balki boshqaruv tajribasini olib kirish urinishiga oʻxshaydi.
Buxoroda esa hozir tender jarayonlari ketmoqda. Prezident Shavkat Mirziyoyev Buxoroda yangi xalqaro aeroport qurilishi boʻyicha ishlarni tezlashtirishni, sifat va zamonaviy talablarni alohida nazorat qilishni topshirgan.
Andijon va Namangan boʻyicha esa asosiy yangilik — aeroportlarni xususiy boshqaruvga topshirish ishlari boshlanganidir. Bu Fargʻona vodiysi uchun muhim signal. Chunki vodiyda aholi zich, mehnat migratsiyasi yuqori, ichki va xalqaro qatnovga talab bor. Savol endi shunda: xususiy boshqaruvchi bu talabni chiroyli terminal bilan emas, real reyslar va qulay narxlar bilan ushlay oladimi?
Toshkent yangi aeroporti boʻyicha ishlar boshlangan
Yigʻilishda Toshkentdagi yangi xalqaro aeroport qurilishi ham alohida muhokama qilingan. Transport vaziriga koʻra, amaliy ishlar allaqachon boshlangan. Prezident xususiy sherik bilan zarur kelishuvlarni imzolash, qurilish maydonida ishlarni boshlash va loyiha muddatlarini aniq belgilash boʻyicha topshiriq bergan.
Toshkent aeroporti hozir mamlakatdagi eng katta yukni koʻtaryapti. Ichki reyslar, xalqaro qatnovlar, tranzit yoʻlovchilar, yuk tashish — hammasi bir nuqtaga yigʻilgan. Yangi aeroport loyihasi shuning uchun faqat poytaxt qulayligi emas, balki butun transport-logistika tizimining asab markazi boʻlishi mumkin.
Joyida aytib ketay: aeroport qurishning oʻzi yetmaydi. Uni aviakompaniyalar, temiryoʻl, shahar transporti, bojxona va turizm oqimi bilan bogʻlash kerak. Aks holda katta bino bor, lekin tizim sust ishlaydi.
10 yillik aviatsiya strategiyasini ispan kompaniyasi tayyorlaydi
Mahkamov 2019-yildan beri aviatsiya sohasidagi islohotlar yangi oʻsish nuqtalarini ochganini aytgan. Endi hukumat yaqin 10 yil uchun tarmoq strategiyasini ishlab chiqmoqchi. Bu ishga Ispaniya kompaniyasi jalb qilingan, strategiyani yil oxirigacha belgilash rejalashtirilgan.
Shuningdek, Transport vazirligiga aviakompaniyalarni rivojlantirish va kelasi yili ICAO xalqaro auditidan oʻtish boʻyicha vazifalar berilgan. Yigʻilishda nechta aeroport modernizatsiya qilinishi va ularni regional hablarga aylantirish masalasi ham koʻrilgan.
Qisqasi, Oʻzbekiston aeroportlarga alohida bino sifatida emas, tarmoq sifatida qaray boshladi. Menimcha, eng muhim mezon shunday boʻladi: xususiy boshqaruv kelgach, yoʻlovchi aeroportda buni navbat, reys tanlovi, servis va narxda sezadimi yoki yoʻqmi.